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泰州到衡水危險品運輸
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nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">泰州到衡水危險品運輸portant;LETTERSPACING:normal;BACKGROUNDCOLOR:rgb(255,255,255);TEXTINDENT:0px;fontvariantligatures:normal;fontvariantcaps:normal;webkittextstrokewidth:0px;textdecorationstyle:initial;textdecorationcolor:initial'>定點發車、準時到達、進口飛翼車、全程高速、危險品運輸、化學品物流、鋰電池托運、直達幾天、專線運輸往返多久、電話查詢有哪幾家、時效快運口碑好、回程車配貨站、整車專業調車、零擔托運部、地址在哪里、收費標準、運費多少錢便宜、一噸免費KTV酒店娛樂場所招聘取貨、至機場港口岸進倉、電商退貨、汽車零部件、氣墊車隊、設備木箱包裝。nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">

nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">portant;LETTERSPACING:normal;BACKGROUNDCOLOR:rgb(255,255,255);TEXTINDENT:0px;fontvariantligatures:normal;fontvariantcaps:normal;webkittextstrokewidth:0px;textdecorationstyle:initial;textdecorationcolor:initial'>汽車物流是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理,是溝通原材料供應商、生產廠商、批發商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁,是商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。汽車物流是汽車制造商生產經營活動的重要組成部分。隨著生產技術水平的不斷提高,企業內部管理手段的不斷加強,企業在可控的生產過程內降低成本的空間越來越小,可采用的手段越來越少。而在生產之外的采購、運輸、倉儲、包裝、配送等環節卻有很大潛力可挖。所以,積極采用先進的物流模式和物流技術來降低物流成本成為繼降低人工成本和生產資料消耗成本之后的又一重要經營手段。中國汽車產業正在形成供應鏈體系,如鋼廠與汽車廠之間,整車廠與配件廠之間,汽車生產廠與分銷商之間正在逐步形成戰略合作伙伴關系。支撐這些合作關系的是物流與配送的服務。汽車整車及其零部件的物流配送是各個環節必須銜接得十分平滑的高技術行業,是國際物流業公認的最復雜、最具專業性的領域。

nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">portant;LETTERSPACING:normal;BACKGROUNDCOLOR:rgb(255,255,255);TEXTINDENT:0px;fontvariantligatures:normal;fontvariantcaps:normal;webkittextstrokewidth:0px;textdecorationstyle:initial;textdecorationcolor:initial'>nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">汽車產業的高速發展為汽車物流行業提供了巨大的增長空間。國際汽車物流巨頭紛紛搶灘中國汽車物流市場。同時一批國有大型企業也紛紛將業務擴展到汽車物流領域。中國現代汽車物流的發展已進入以整車物流為主、向零部件入廠物流、零部件物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。近幾年來,中國的汽車第三方物流取得快速發展,興起了一批專業的汽車物流第三方物流公司,可以說,中國汽車物流已經進入理性快速發展時期。同時,國家政府對汽車零部件物流問題也高度關注。第三方汽車物流具有專業化、規模化和社會化特點,是物流資源整合的主要承擔者。在歐美發達國家和地區,以第三方物流供應商或者領頭物流供應方身份加入汽車供應鏈已成為主流,80以上的汽車制造商均將汽車物流外包。隨著中國汽車產業的發展,汽車供應鏈的社會分工日趨專業化,特別是面臨外資跨國物流集團的威脅,加快第三方汽車物流企業的發展,增強市場競爭力,既是整合汽車物流資源的有效途徑,也是應對跨國物流集團挑戰的有效途徑之一。nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">

各生產企業對承運商和倉儲商都用自己制定的技術標準、質量標準、統一標識使用等評價和選用物流企業,導致整個汽車物流行業中存在多種標準、多套體系。比如目前使用的轎車運輸車中,就有全封閉、半封閉、框架式等品種,運輸車的質量也千差萬別,服務標準、交驗標準備企業也不一致,某一家的承運商因承運標準、標識及運輸車輛廂體尺寸規格和服務規范的不同無法為另外一家服務。在倉儲設施方面同樣也存在著標準不統一的問題。存儲條件、防火設施標準、防盜設施標準,操作規范各式各樣,造成物流資源的嚴重浪費。有些專家對中國市場的看法是,“有100個1000萬人的市場”。這從一個側面體現了中國市場的離散度有多么嚴重。目前,中國各品牌汽車集團之間競爭激烈,區域保護政策而引發的市場的公開度和競爭度不強。多數汽車企業沒有采用公開招投標的方式來采購物流服務。由于地方保護主義嚴重,多數業務都背靠著這樣或那樣的體制區域壁壘,而非是單純的以競爭實力說話。汽車物流是伴隨汽車產業而發展起來的新興行業。由于這個行業起步晚,發展快,行業標準的制定相對滯后,物流企業管理、服務規范及運輸工具均未形成統一的標準。全國汽車物流企業多處于小、多、散、弱的狀態,難以形成有效的社會服務網絡,而當整個供應鏈環節出現問題,又往往顯得無所適從。

物流業是一個基礎性行業,國家應加快物流基礎設施的建設,而且在國家和地方決策規劃中都應考慮到物流基礎設施和物流園區的規劃,為汽車產業第三方物流網絡設計謀篇布局。要對返程的動力資源進行充分利用,避免部分動力資源的浪費,對各汽車物流企業的資源進行有效整合,以優化資源配置,降低汽車物流成本,提高運輸服務績效,實現互利雙贏。可能的話,可以由行業協會牽頭推動現有資源的整合與利用。

中國現行的主體汽車物流模式是產、供、銷一體化的自營物流,即產品、原材料、零部件、輔助材料等的采購、產品的制造與分銷等活動全部由生產企業完成。生產企業既是汽車生產活動的組織者和實施操作者,又是企業物流活動的組織者與實施者。隨著物流業務的不斷擴大,供應全球化和電子商務對汽車產品物流的信息化、自動化和柔性化提出了全新的要求。要求汽車制造商具有更加強大的物流實力,不斷加大對物流的投入以適應電子商務發展的需要。這些變化對自營物流而言,不但加重了制造商的資金負擔,而且也不能充分發揮社會分工的經濟優勢,降低了汽車產品的總體物流效率。自營物流模式往往較多地從整車生產企業的利益出發,強調保障整個生產的連續性,要求零配件生產企業提供遠大于實際需要的庫存。在整車物流方面,有的生產企業為了滿足市場需求,自建運輸網絡、投資倉儲設施、鐵路專用線和公路運輸隊伍,呈現重復建設現象,造成運力資源分散和發展的不均衡。據初步估計,中國幾個大的汽車生產企業,每家的過剩運力約為20。


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